近日，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)舉辦的2022年工程建設(shè)行業(yè)企業(yè)文化交流大會(huì)在廣西南寧召開。會(huì)上發(fā)布了2022年工程建設(shè)企業(yè)文化作品競(jìng)賽結(jié)果，廣西路建集團(tuán)報(bào)送的《科技之“力”筑牢企業(yè)文化之“基”——以廣西路建工程集團(tuán)有限公司“廣西路建·新匠坊”品牌建設(shè)為例》獲評(píng)工程建設(shè)企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀案例。
2022年工程建設(shè)行業(yè)企業(yè)文化交流大會(huì)
獲獎(jiǎng)證書
隨著交通建設(shè)行業(yè)的迅猛發(fā)展，企業(yè)承攬工程業(yè)務(wù)量不斷增多、工程技術(shù)難度不斷提高，改善升級(jí)科研條件、加大科技創(chuàng)新力度，成為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。在這樣的背景下，“廣西路建·新匠坊”因勢(shì)而生。
一座座“廣西路建·新匠坊”拔地而起
“廣西路建·新匠坊”是廣西路建集團(tuán)立足重難點(diǎn)項(xiàng)目，打造的集人才培養(yǎng)小高地、科技創(chuàng)新中心、施工監(jiān)管中心、BIM技術(shù)中心、智能化和信息化中心為一體的“一高地四中心”創(chuàng)新文化基地。
自2020年以來，“廣西路建·新匠坊”品牌在發(fā)展實(shí)踐中從無到有、從雛形走向成熟，目前已有6座“廣西路建·新匠坊”成功落地，并推行“一坊一主題”建設(shè)理念。越來越多兼具生態(tài)效益、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的新思想、新辦法、新舉措在“廣西路建·新匠坊”迸發(fā)，并在工程項(xiàng)目落地，在技術(shù)攻關(guān)、降本增效、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、人才培養(yǎng)等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，推廣應(yīng)用前景廣闊。
“廣西路建·新匠坊”內(nèi)部設(shè)施齊全
在世界最大跨徑公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土部分斜拉橋——培森柳江特大橋，依托“廣西路建·新匠坊”，技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了安全、物料管理、梁場(chǎng)管理等不同方向類別的信息系統(tǒng)，如基于BIM的大跨徑節(jié)段懸臂澆筑梁橋信息化管理系統(tǒng)等，該系統(tǒng)以模型結(jié)構(gòu)物為主體，以施工結(jié)構(gòu)物為單元，同步錄入施工過程中關(guān)鍵工藝工序信息，賦予工程結(jié)構(gòu)物信息化。同步開展培森柳江特大橋主梁隔箱結(jié)構(gòu)快捷施工復(fù)合式掛籃等相關(guān)技術(shù)研發(fā)，如自主研發(fā)的主梁隔箱結(jié)構(gòu)快捷施工復(fù)合式掛籃和模板系統(tǒng)，該模板系統(tǒng)的內(nèi)模關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)使材料節(jié)省13%，預(yù)計(jì)大橋上構(gòu)箱梁的施工時(shí)間較同類橋梁縮短6個(gè)月，且有效的解決了大跨徑混凝土箱梁開裂問題，提高了橋梁工程施工的管理水平和效率。
培森柳江特大橋 皮林采/攝
培森柳江特大橋施工監(jiān)控系統(tǒng)
在“世界最大跨徑波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”——飛龍大橋的建設(shè)中，廣西路建集團(tuán)充分發(fā)揮“廣西路建·新匠坊”引領(lǐng)作用開展關(guān)于跨江波形鋼腹板橋梁綠色施工技術(shù)體系研究工作，積極應(yīng)用推廣“四新”技術(shù)和“優(yōu)簡(jiǎn)主義”施工方式，致力于打造綠色品質(zhì)工程標(biāo)桿。飛龍大橋主墩設(shè)計(jì)為雙肢薄壁墩，承臺(tái)采用廣西路建集團(tuán)自主研發(fā)的“免圍檁堰模一體化雙壁鋼圍堰”輔助施工，豎向隱藏式圍檁代替內(nèi)置水平圍檁，省下105噸鋼材用量及126萬元成本，減少碳排放量230噸以上，經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益顯著。
飛龍大橋 廖永騰/攝
在建設(shè)武宣—來賓—合山—忻城公路正龍紅水河特大橋過程中，廣西路建集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)并加工制作了新型H型鋼塔架。依托“廣西路建·新匠坊”，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在纜索吊裝系統(tǒng)新型H型鋼塔架的方案編制和數(shù)據(jù)驗(yàn)算中，提前編制了《正龍紅水河特大橋纜索吊機(jī)系統(tǒng)安裝與拆除專項(xiàng)施工方案》一級(jí)方案，對(duì)H型鋼塔整體和局部受力進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)算，并對(duì)驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化分析，最終確定了更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保的加工材料，節(jié)約近320噸鋼材料，節(jié)省資金超160萬元，這也是基于“廣西路建·新匠坊”探索實(shí)踐形成的綠色環(huán)保施工案例。
正龍紅水河特大橋纜索吊裝系統(tǒng)新型H型鋼塔架 周巖松/攝
技術(shù)團(tuán)隊(duì)正討論塔架安裝方案 周巖松/攝
廣西路建集團(tuán)首座下承式鋼箱系桿拱橋——大風(fēng)江大橋技術(shù)團(tuán)隊(duì)先后攻克整體模板一次性澆筑大體積墩身混凝土、水上鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼格構(gòu)梁及主拱安裝精確定位等難題，成功掌握復(fù)合支架原位拼裝法施工技術(shù)。其中，BIM技術(shù)應(yīng)用成果《大風(fēng)江大橋BIM匠心建造”助推蘭海高速（欽州至北海段）改擴(kuò)建工程打造科技示范路》榮獲2021第四屆“優(yōu)路杯”全國(guó)BIM技術(shù)大賽銀獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。
大風(fēng)江大橋 陳思迪/攝
這些都是廣西路建集團(tuán)依托“廣西路建·新匠坊”建設(shè)取得的代表成果。此次獲評(píng)工程建設(shè)行業(yè)企業(yè)文化優(yōu)秀案例，既是對(duì)“廣西路建·新匠坊”這一實(shí)踐案例的認(rèn)可，也是對(duì)廣西路建集團(tuán)創(chuàng)新文化的肯定。
創(chuàng)新不止，跨越不息。廣西路建集團(tuán)將持續(xù)發(fā)揮“廣西路建·新匠坊”在推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新文化建設(shè)中的強(qiáng)大動(dòng)能，不斷增強(qiáng)“科技文化”推動(dòng)力、引導(dǎo)力和感染力，全力打造高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精專業(yè)、大格局的企業(yè)文化品牌，全方位講好企業(yè)創(chuàng)新故事，凝聚全體員工干事創(chuàng)業(yè)熱情，切實(shí)履行國(guó)企使命和社會(huì)責(zé)任，奮力開創(chuàng)廣西路建集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展新局面。