11月26日，廣西路建集團(tuán)靈三高速大修項目順利交工。驗收委員會通過外場查驗、內(nèi)業(yè)檢查、系統(tǒng)演示以及現(xiàn)場匯報，一致認(rèn)為靈三高速路面平整、線型流暢，防護(hù)等級進(jìn)一步提升，質(zhì)量評定得分96.7分。
靈三高速大修項目順利交工 廖德威/攝
桂林市國道過境公路靈川至三塘段高速公路（簡稱“靈三高速”）是桂林高速公路網(wǎng)的重要組成部分，北起靈川縣獨田村，接桂林靈川至僚田高速公路，終于馬面村，與桂林至陽朔高速公路相接，路線全長約41.7公里，是連通桂林南北公路網(wǎng)絡(luò)、連接市區(qū)主要公路的快速城市環(huán)道。
靈三高速路段航拍 廖德威/攝
靈三高速自2008年3月通車以來已運營12年，未進(jìn)行過路面大修養(yǎng)護(hù)施工，但在行車荷載、雨水、光照等條件耦合作用下，瀝青路面出現(xiàn)橫向、縱向裂縫，車轍等老化損壞狀況，需對破損路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)大修處治。靈三高速大修項目主要對靈三高速公路路段進(jìn)行瀝青路面熱再生施工、橋涵加固補(bǔ)強(qiáng)、綠化等工程，其中熱再生部分總面積占路面工程的84.2%，是就地?zé)嵩偕夹g(shù)首次在廣西大面積運用。
靈三高速大修左幅（未施工）和右幅（施工完成）對比 廖德威/攝
節(jié)能降碳 復(fù)舊如新
靈三高速路段航拍 廖德威/攝
建設(shè)過程中，靈三高速大修項目引進(jìn)科技領(lǐng)先、高效環(huán)保的復(fù)拌就地?zé)嵩偕夹g(shù)，實現(xiàn)原路面材料100%就地循環(huán)再利用，無廢料、灰塵，節(jié)省傳統(tǒng)冷銑刨方法所耗費的大量運輸、處理廢料的成本，共計節(jié)省骨料42480噸，節(jié)省瀝青2124噸，減少廢料56640噸，減少碳排放600噸；新添加的瀝青混合料比傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)約80%以上……一系列綠色環(huán)保技術(shù)的有效落地讓路面“舊貌換新顏”，平整、舒適、美觀的“綠色”高速為過往司乘人員帶來暢通舒適的出行環(huán)境，也為桂林市生態(tài)環(huán)境保護(hù)提供了新樣本，真正踐行了“綠水青山就是金山銀山”綠色發(fā)展理念。
EM6500瀝青混合料提升復(fù)拌機(jī) 廖德威/攝
噴灑再生劑 廖德威/攝
靈三高速大修項目施工現(xiàn)場 廖德威/攝
以安為先 安全發(fā)展
靈三高速車流量較大，在密集的車流量下同步進(jìn)行施工作業(yè)，不僅要面臨車流隨時給施工帶來的安全隱患，還要保證施工不對道路安全通行帶來風(fēng)險。
靈三高速車流穿梭不息 廖德威/攝
為此，靈三高速大修項目同當(dāng)?shù)毓贰⒔痪块T上下聯(lián)動、齊抓共管，深入調(diào)查研究，采用“邊通車邊施工”的施工方案，在確保安全施工的前提下最大限度地保障過往交通和群眾出行，同時持續(xù)優(yōu)化施工組織計劃，堅決落實安全生產(chǎn)要求，有效克服了施工時間短、節(jié)假日期間交通壓力大等困難。
“警路企”聯(lián)動 廖德威/攝
項目管理人員進(jìn)行班前安全交底 廖德威/攝
靈三高速大修項目引進(jìn)安全防撞緩沖車和應(yīng)急救援車，確保施工和行車安全，嚴(yán)格落實各項安全生產(chǎn)工作，每日開展班前安全教育交底，加強(qiáng)日常安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)及技術(shù)交底，不定時開展安全巡查，積極開展“涉路施工車輛傷害事故應(yīng)急演練”，嚴(yán)抓落實“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，確保安全生產(chǎn)零事故，為工程建設(shè)保駕護(hù)航。
項目管理人員巡視施工現(xiàn)場 廖德威/攝
防撞緩沖車 廖德威/攝
綠色環(huán)保 質(zhì)量先行
為高質(zhì)量完成施工任務(wù)，靈三高速大修項目精心組織、統(tǒng)籌推進(jìn)，嚴(yán)格按照“綠色、低碳、經(jīng)濟(jì)、耐久”建設(shè)要求推進(jìn)工程建設(shè)：一是嚴(yán)抓質(zhì)量管控，強(qiáng)化過程控制，著力對桂林地區(qū)低溫瀝青攤鋪、原路面級配變化大、熱再生機(jī)械控制、伸縮縫更換施工、標(biāo)志標(biāo)牌等關(guān)鍵質(zhì)量控制點進(jìn)行全過程全方位監(jiān)控；二是制定路面加熱溫度、再生劑及新瀝青添加量、路面攤鋪溫度及碾壓遍數(shù)等控制點控制要求，根據(jù)病害特點及成因，“對癥下藥”選擇技術(shù)及設(shè)備組合施工；三是嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān)、試驗檢測關(guān)、質(zhì)量檢驗關(guān)，保證“當(dāng)天出料當(dāng)天出檢測結(jié)果，當(dāng)天施工路段當(dāng)天完成工后內(nèi)檢”，確保工程質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)；四是加強(qiáng)技術(shù)交底與培訓(xùn)，嚴(yán)格控制路面平整度。
靈三高速大修項目管理人員檢查瀝青溫度 廖德威/攝
靈三高速大修項目管理人員在施工現(xiàn)場 廖德威/攝
廣西路建集團(tuán)在靈川至三塘高速公路大修采用復(fù)拌加鋪型就地?zé)嵩偕夹g(shù)，不僅增強(qiáng)了項目綠色、環(huán)保、科技、高效的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)實力，還大幅度提升了靈三高速公路形象、行車舒適度、安全性和管養(yǎng)水平，對預(yù)防道路及設(shè)施的病害發(fā)生，提高道路的通行能力和整體服務(wù)水平及運輸效率，推動桂林地區(qū)的旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。
靈三高速路段航拍 廖德威/攝