11月14日，廣西路建集團承建的融水至河池高速公路四分部（以下簡稱“融河四分部”）順利完成祥貝連接線瀝青上面層攤鋪作業(yè)，標志著融水至河池高速公路（路建段）瀝青路面施工任務全部完成，成為全線首個完成全部施工任務的分部。
融水至河池高速公路（路建段）率先完成路面瀝青攤鋪施工
三萬米征拆路 一條心破難關
融河四分部主線全長20.3Km，祥貝連接線全長9.705Km，橫跨“2縣（區(qū)）7村31自然屯”，涉及拆遷房屋41座，需遷移10KV桿線31處、墳墓415座，直接影響沿線群眾2萬多人生產(chǎn)生活，征拆任務十分艱巨，施工生產(chǎn)進度一度落后于融河高速其它項目。為有效加快施工進度，項目以“領導班子抓全局統(tǒng)籌、現(xiàn)場管理抓具體協(xié)調(diào)”為思路，在拆遷戶的房前屋后設辦公點、以高速用地的田間地頭作“戰(zhàn)場”，人人扮演“協(xié)調(diào)員”的角色，堅持“尺子量到底，標準執(zhí)行到底”原則，快速推進征拆協(xié)調(diào)工作。2019年11月15日完成所有10KV桿線遷移；11月22日祥貝連接線全部交地；11月29日影響主線施工的房屋全部拆除；2019年12月底，項目沿線施工用地基本征拆完畢，為項目創(chuàng)造了極為有利的施工生產(chǎn)條件。
融河四分部協(xié)調(diào)員與村民在田間地頭簽訂征地協(xié)議書
融河四分部堅持“尺子量到底，標準執(zhí)行到底”原則，人人都是“協(xié)調(diào)員”，快速推進征拆協(xié)調(diào)工作
埋頭苦干顯成效 奮起直追出業(yè)績
征拆工作基本完成后，融河四分部緊抓2019年旱季施工黃金生產(chǎn)時間，在全線范圍內(nèi)開啟“五加二、白加黑”的趕工期、爭效益工作模式，全體參建人員目標一致，緊密配合，2019年以年度產(chǎn)值104%的成績超額完成生產(chǎn)目標，摘掉“慢、遲、緩”標簽，奮起直追其它項目施工進程；2020年，項目克服抗“疫”延工、工期縮短、任務不變等困難條件，堅持“奮戰(zhàn)一百天、攻堅二季度、穩(wěn)住上半年”工作基調(diào)，做到疫情防控和復工復產(chǎn)兩手抓、兩手硬工作舉措，設置領導責任田和黨員責任區(qū)，各項工程一個不落，全面復工；橋梁工程、路面工程、交安工程等爭朝搶夕、全速前進；半幅貫通、全幅貫通、橋面系施工、瀝青施工等施工節(jié)點實現(xiàn)反超，施工進度遙遙領先融河高速其它項目。
融河四分部施工工作照
融河四分部K69+700段瀝青混凝土上面層攤鋪作業(yè)
融河四分部白救大橋
保質(zhì)保量保安全 促速促效促通車
施工以來，融河四分部堅持做到“開展一次施工作業(yè)、進行一次安全技術交底”，嚴格把控施工原材料生產(chǎn)、運輸、投產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)，各崗位人員各司其職、恪盡職責，全力確保施工質(zhì)量。在施工安排上，項目精心組織、積極策劃，嚴格按照施工方案進行施工生產(chǎn)作業(yè)，牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，做實做細計劃編制、從嚴從重把控質(zhì)量安全，全力推進項目整體施工進度。2019年12月30日順利攤鋪橡膠瀝青混凝土功能層試驗路，2020年11月14日完成廣西路建集團段內(nèi)所有瀝青施工作業(yè)，項目用速度證明實力，用時間顯現(xiàn)成績，用突出的攻堅碩果在融河高速公路彰顯“路建速度”和“路建深度”。
融河四分部瀝青上面層大面積攤鋪施工班前教育交底
融河四分部K78+500“美麗邊坡”
融水至河池高速公路作為廣西“縣縣通”重點高速公路，是貴州、四川、重慶等省、市通往粵港澳大灣區(qū)的重要過境通道，也是貴州省與廣西桂林、柳州、河池等桂中北城市交流的便捷通道。融水至河池高速公路建成通車后，將對助力柳州、河池打贏脫貧攻堅戰(zhàn)發(fā)揮重要作用。當前，融河四分部已做好充分準備，正翹首以待2020年11月28日融河高速建成通車莊嚴時刻的到來。
融河四分部天河3號大橋